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交通部今(26)日指出，全國第一批三輛通用無障礙大客車自即日起將於台中地區提供服務！
鑒於國內已逐步邁入高齡化社會，使用輪椅之行動不便者、老人或身心障礙者搭乘無障礙運具外出或旅遊需求與日俱增，為提供行動不便者另一種運具選擇，交通部規劃並補助車輛，與台中市政府及客運業者攜手合作，率先啟動通用無障礙大客車並結合文化觀光景點示範路線運輸服務，以具體行動落實對行動不便朋友們行的關懷。
交通部考量現行大客車首選輪椅區設置，多以一至二處為限，致使身心障礙者與行動不便者團體出遊屢受限制，為鼓勵及協助身心障礙者與行動不便者走出家門，且因應老年化社會發展趨勢，及?量業者營運之需求等面向，規劃通用無障礙大客車服務，除納入通用設計公平使用、彈性使用、簡易、容易理解、省力等原則，提昇搭乘便利性外，並以強化身心障礙者（及其輪椅）使用需求及落實相關安全防護（快拆型束縛設施、三點式安全帶等）為主軸，打造一個安全舒適乘車環境。
為使通用無障礙大客車使用上更為靈活，輪椅區採彈性規劃方式，並於輪椅區附近配置陪伴者座位，以利陪伴者便於照顧。
台中客運為配合政府政策，積極推動通用無障礙大客車示範路線服務，其駕駛人均經過精挑細選，並完成相關無障礙設施操作暨服務之專業訓練，透過實際體驗，讓乘坐者感受到有別於傳統優質與親切服務。通用無障礙大客車提供無障礙創新服務，除可滿足行動不便者出門交通需求外，提供團體規劃無障礙觀光旅遊，客運業者可因為更新、更優勢、更舒適車內空間及無障礙服務內容創造更大營運優勢。
通用無障礙大客車正式營運是一個重要開始，象徵政府重視行動不便者行的人權。交通部表示，日後對於交通運具無障礙設施改善將納入通用設計概念，以逐步打造暢行無阻的交通環境目標。另為使身心障礙及行動不便者享受「無礙、樂活」的休閒生活，交通部所屬觀光局將持續推動結合無障礙交通運具無障礙旅遊示範路線，其中觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處訂於9月30日舉辦「無障礙獨木舟溫泉水療」體驗活動，並邀請身心障礙團體、新北市觀光旅遊推廣協會、旅行業者等共同參與。
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針對一例一休上路，中華民國全國商業總會理事長賴正鎰指出，政府知道物價會漲，還要執行，最後是三輸。中華民國全國工業總會秘書長蔡練生也說，一例一休絕對是個爛蘋果！不過行政院發言人徐國勇則指出，此言論極不負責任、且極不體恤勞工，行政院感到極為遺憾。對於行政院槓上商總和工總，民進黨立委鄭運鵬今（4）日表示，資方或勞方看的不一定準，因為現在還是一個變動期，可以等到整個環境穩定後，再來下定論，不過他也認為，新政策可以半年檢討一次。
鄭運鵬指出，勞基法修正不只是一例一休，包含加班費提高、工時定義、全國統一假日等，現在只是剛起步實施，所以都會有些市場上的變動，比如說漲價，但要研究未來會不會把漲價，直接回饋到勞工身上，如果未來幾個月中，工資有所提高的話，大家會比較接受這樣的政策。
鄭運鵬說，對於資方會覺得說，休假對他們太辛苦，排班不足，但長期可以增加就業穩定，勞工加班費提高，又能充分休息，這就是好的政策，所以新政策可以半年檢討一次。
鄭運鵬強調，資方或勞方看的不一定準，因為現在還是一個變動期，可以等到整個環境穩定後，再來下定論，相信勞基法的修正，是從前年到去年11月才定案，討論那麼久的政策，不至於太離譜。
國民黨立院黨團首席副書記長李彥秀表示，一例一休如果誠如蔡總統所講的，是一個好的政策的話，相信不會今天資方、勞方都抱怨，一例一休當時本來就是為了砍七天假，後續所有的方案和配套措施，其實都是急就章式的，根本沒有思考清楚。
李彥秀說，包括休息日是一個完全新的概念，加班費的計算方式也非常混亂，造成很多中小企業必須關門，甚至周休假日不營業的狀況，讓台灣整體經濟、景氣、便利性受很大的影響。
李彥秀指出，國民黨和在野黨當初討論的時候，都有提出來，但民進黨都聽而不聞，現在造成這樣的結果，執政黨要負最大責任。
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